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又该上去收任务了:“雪龙”号上“捕星人”—

发布时间:2017-12-04 阅读:

  起床再接到任务:“雪龙”上的“捕手” - 新闻 - 科学网

  我应该再去接受任务。这是第八次北极考察期间国家卫星海洋应用中心奥雪最常说的话。虽然这是她第一次参加极地科学考试,但她承担了捕捉卫星信号的捕手的重要职责,并接收数据为雪龙航海提供了科学依据。

  雪龙极地考察科考队配备了船载卫星遥感接收处理系统,该系统由国家卫星海洋应用中心于2015年建成投入使用,实时接收多个卫星遥感数据,为雪龙号航行安全提供气象和海洋环境服务。

  在高纬度地区,卫星密集,在进餐时间通常有卫星转换。但由于受到高纬度极点的影响,接收系统所使用的接收系统的实际航向角可能会偏离雪龙的真正航向角度,需要人为干预才能保证系统。因此,为了保证第一次获得有效数据,奥雪总是等待接待任务后去吃饭。

  她的日常工作就是坐在雪龙六层气象室控制台上,同时实时刷新实际航向,计算出航向角方向偏差,同时快速晃动天线方位角和俯仰轴手轮,补偿角度偏差,确保最快捕获卫星信号,接收卫星发布的遥感数据。她说:收到的原始数据经过数据预处理,图像重投影和制图过程,形成路线区域的专题图,并提供给考察队。

  奥雪说,穿越北极中央航道,冰情是考察队最关心的问题。在这方面,来自卫星的云图可以用来分析海冰和天气条件,这是冰导航最重要的第一手资料。另一个由卫星得出的数据可以用来分析海面风场,并帮助确定随着风和洋流变化的海冰方向。这两种数据的结合可以更好地为雪龙航海提供可靠的保证。

  在浮冰区巡航的时候,雪龙需要不断的打破冰面转弯。船体的振动是对系统稳定性的巨大考验。傲雪想每天数次在控制室与天线,机房之间来回检查维护。

  在船体剧烈摇摆的时候,天线中部的逆变器接线松动了。那时候,每条赛道的数据对于考察队来说是非常重要的,由于沟通不畅,无法得到其他的预测信息,是系统发挥重要作用的时候了。

  她穿着冷风,通过湿滑的甲板克服恐惧心理障碍的恐惧,以10米高的天线中心为身体,对设备进行故障排除。我想看看每个设备的状态显示是否正常,有没有告警,参数设置是否正确,设备之间的连接是否断开,设备接口是否松动等等。经过半个小时的努力,系统终于恢复正常,保证了数据的完整接收。

  据奥雪介绍,目前的卫星数据系统存在一定的局限性,如天气敏感,图像分辨率低,因此国家卫星海洋应用中心提出对舰载系统进行升级。相关措施包括增加集中测试系统,建议使用闭环光学超级导航系统,在天线罩和机舱内配备多台红外监控设备。这些升级完成后,雪龙的工作会更好。

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